出品：科普中国

作者：张文鑫

监制：广东省科学技术协会

城市现代化，交通要先行。从钢箱梁智能生产线建造，到一体化智能筑塔机“开工”，作为“基建大国”，工业化生产、智能化装配、模块化设计、绿色化建造及数字化运维逐渐形成交通线网建设的“标配”。智能技术的加持，为线网建设有效提速。

伶仃洋上建深中通道，智造钢箱梁保质量

焊花四溅，机械臂穿梭于钢结构之间，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。面对伶仃洋大桥钢箱梁超大超宽、结构形式复杂、组装精度高、焊接工程量大的特点，深中通道打造了钢箱梁智能制造“四线一系统”，实现了钢箱梁在板单元、拼装和涂装各个环节的智能、高质、高效制造。“我们单元件制造智能设备使用率100%，板单元制造生产效率提高了30%以上，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，真正实现提质增效，推动国内钢桥梁制造技术的发展。”深中通道管理中心负责人介绍。

此外，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，共创造了5项国际领先的技术，实现了桥梁高质量建设，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。

双柳长江大桥上，施工过程可视、可控，心中有“数”

长江北畔，两座“高塔”比肩而立，现场轰鸣声不断。技术员轻按操作键，约5层楼高的“一体化智能筑塔机”缓慢向上爬升，仅一个半小时便完成了一次6米“登高表演”；施工平台上，一片片排布匀称、焊点密实的钢筋网片被吊入“钢筋部品胎架”中，少则1天，多则2天便可完成一节塔柱“骨架”的拼装……这是在建造长江上最宽的钢箱梁悬索桥——双柳长江大桥主墩施工时的建设场景。

为了更“适配”建设需求，项目团队还与相关技术团队共同探讨研究，将收分系统、养护系统、作业空间、标准化设施等设计得更加智能和人性化，开发了混凝土布料振捣一体机，通过三维激光扫描仪，自动识别布料和振捣点位，融合机电液控制技术，实现了混凝土浇筑过程可视、可控，显著提高混凝土浇筑质量。

此外，项目团队还形成了信息管理系统，搭建云平台，对施工现场实施监测，强化人机料配合；运用数字建造技术，让施工过程数字化、可视化。

广东省数字孪生公路体系初建

2023年，广东智慧交通发展的一大里程碑成就公布：广东交通集团与百度联合发布“高精度数字底图”及“百度地图广东高速版”。发布的高精度数字底图，通过打造“高精度地图+高质量行业数据+统一地图服务入口”的图底座，初步建成广东省数字孪生公路体系。“高精度数字底图”中的高精地图里程突破1.12万公里，三维高精数字资产超百万个，建模最高精度优于3厘米，是全国高速公路数字底座新标杆。

聚焦广东线网建设，在“五线三枢纽”的建设过程中，深铁集团广泛应用BIM/CIM、渣土分离、光伏发电、环保控制等一系列新工艺新技术，开创多个国内地铁建设先河。作为深圳拥有首条穿海隧道的地铁，12号线的建设不仅首次采用了泥水盾构机掘进，还采用了国内领先的土压平衡/TBM双模式盾构工法。

除此之外，深铁集团以数智赋能着力打造以乘客为中心的智慧服务体系。2022年新开通的128公里地铁线路中，有126公里为全自动运行线路。地铁12、14、16号线及6号线支线均采用目前最高级别GOA4全自动驾驶技术，车辆具备自动化运营、故障自诊断、事件及时预警等功能，能有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性。

链接

智能建造发展提速 建筑业突破瓶颈

建筑业是我国的支柱产业，但长期以来存在着发展粗放、劳动生产率低、建筑品质不高、工程耐久性不足、能源与资源消耗大、劳动力日益短缺、科技水平不高等问题。为此，促进建筑业转型升级是必然要求。发展智能建造，是当前建筑业突破发展瓶颈、增强核心竞争力、实现高质量发展的关键所在。

近年来，从中央到地方发布多个支持政策，推动智能建造发展提速。2020年7月住建部下发的《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》明确，到2025年，推动形成一批智能建造龙头企业，引领并带动广大中小企业向智能建造转型升级，打造“中国建造”升级版；到2035年，“中国建造”核心竞争力世界领先，建筑工业化全面实现，迈入智能建造世界强国行列。随后，2022年住建部、国家发展改革委印发的相关文件提出，到2030年培育100个智能建造产业基地，打造一批建筑产业互联网平台，形成一系列建筑机器人标志性产品。相关研究数据显示，2025年中国在建筑业数字化转型的支出预计达607.3亿元，年复合增长率达11.3%。

2022年，11月9日，住建部发布通知，决定在北京、天津、重庆、广州、深圳、沈阳、南京、合肥、河北雄安新区等24个城市开展智能建造试点，试点期3年。